维修工作原则上要求工作者必须按照工作单卡或者维修手册操作，然而工作单卡、维修手册的编制工作通常是设计工程师完成的，不可能考虑到所有的操作条件，而且许多飞机OEM厂家已经将之客户化，所以这些要求工作者所遵循的手册、工卡自然存在有效性和可操作性方面的局限，很多实际工作就会产生偏离的情况，每次偏离没有发生不良后果时，就以为这种偏离是对的。至于工作者该如何应对呢？为此，云南飞机维修专业学校针对飞机维修中的规范化风险提出了防范对策如下：

  1、建立偏离处理流程，规定那种类型的偏离该由谁来决定；

  2、将可能存在的各种偏离情况进行总结、分类，比如可以区分是技术类偏离、工具类偏离还是器材类偏离三类等；

  3、工作者遇到需要偏离的规定的时候，就会想到这种问题该找谁来批准偏离情况，从而将个人的风险降到了较低。

  云南飞机维修专业学校指出，规范化的缺陷是手册、工卡方案所存在的固有风险，是系统风险所在，由于实际工作的环境、飞机构型状态经常达不到手册或者工卡所规定的正常状态，因此为了保障完成工作，实际工作中必须要采取某种偏离才行，所以既然无可避免，就应该采取相应的防范对策！

相关文章

相关产品